山中です。XDの展覧会に来場頂き、ありがとうございました。
お会いできてうれしく思いました。
レッツノート独特の上蓋をあけるディスクドライブも、軽さのための独自開発（ディスクの送り出し機構がなくなるとかなり軽くなる）だそうです。デザイナーはスタイルをまとめるのに苦労していると思いますが、徹底してますね。

さて。「薄くすれば重くなる」とは、なるほどそうですね。たしかに。
そしてLetsNoteのあの溝がかの理由だったとは言われて納得です。
単に薄い天板アルミの「ヘコミ」対策かアクセントかと思っていました。
理由がデザインとなる、ですね。機能美のジャンルです。
ふと思い出しましたが、IBM製Macノート2400。
名機と呼ぶには賛否両論でしたが、日本メインの製品で高い支持がありました。
当時はもっともコンパクトで軽かった。
車社会のアメリカでは小さくする理由が理解できなかったようで、
それからAirが出るまで10年以上かかりました。

時に、「人の感覚の差異」が製品への意識の違いとなるのかなと感じました。
ヒトからモノを手渡される時に両手を添える（添える気持ちになる）日本人。
比較的元気に(笑)扱う外国人。
潜在的にモロいと感じるモノを扱う事に対しても、こんな人種の差や、
個々の性格に至るまで大きな差があります。
その最大公約数を作らなければならないのですね。。。
モノづくりというのは、本当に大変な作業なのだと感じます。
安全があってデザイン、そして何より売れなければならないのですから。

この話は興味深いですね。
ラップトップ故障の原因で、落下以外に、満員電車等での筐体のねじれ圧による破損が凄く多いという話を聞いたことがあります。
ビジネスマンに大人気のレッツノートはそういったケースも想定されてあのかたちが与えられているのでしょうね。

製品開発の現場では市場に定着した価値基準からデザインをスタートしがちなので、今回の話は凄く参考になります。